1, опружни избор у традиционалним системима суспензије
Традиционални системи суспензије углавном укључују типове као што су опружна суспензија завојнице, челична опружна суспензија и опружна суспензија торзије, која обично користе механичке опруге као главне еластичне компоненте.
Спирална опружна суспензија
Спиралне опруге су се широко користиле у путничким аутомобилима и лаганим комерцијалним возилима због своје једноставне структуре, ниске трошкове и лако одржавање. Чврстоћа пролећа завојнице може се постићи подешавањем пречника, размака завојнице и материјала за испуњавање захтева за перформансама перформанси огибљења различитих модела возила. У путничким аутомобилима, опруге завојнице се обично користе у комбинацији са амортизерима за формирање независног система суспензије, како би се побољшала удобност вожње и стабилност вожње. У лаким комерцијалним возилима, опруге завојнице могу се користити као део независне суспензије за ношење већих оптерећења.
Челична опружна суспензија
Пролеће челичне плоче, познат и као пролеће листова, састоји се од више слојева челичних плоча заједно и има предности снажног носивог капацитета, добре издржљивости и ниске трошкове. Челична опружна суспензија се широко користи у тешким комерцијалним возилима и вањским возилима због своје способности да издрже велике вертикалне и бочне оптерећења. Поред тога, челичне плочице такође имају одређену самоукретну функцију, што помаже побољшању стабилности возила у сложеним условима на путу.
Увијена трачна опружна суспензија
Пролеће торзије је врста опруге која користи еластичну деформацију материјала кроз увијање и има карактеристике компактне структуре, лагане тежине и лако прилагођавање. У седанцима и спортским аутомобилима високог перформанси и спортски аутомобили, опружна суспензија торзије је фаворизована на своју способност да пружи прецизнији одговор на руковање и боље контролу држања тела. Чврстоћа торзије пролеће торзије може се мењати подешавањем његовог пречника и дужине да задовољи потребе различитих начина вожње и услова на путу.
2, опружни избор у систему ваздушног вешања
Систем ваздушног вешања, као назначена технологија суспензије, користи ваздушне опруге уместо традиционалних механичких извора како би се динамично подесила укоченост суспензије прилагођавањем притиска ваздуха.
Принцип рада ваздушног пролећа
Ваздушни пролеће састоји се од гуменог ваздушног јастука и вентила за инфлацију. Ваздушни јастук је испуњен компримованим ваздухом, а његова крутост се одређује притиском гаса унутар ваздушног јастука и ефикасном запремином ваздушног јастука. Када возило вози на различитим условима на путу, управљачки систем може да подеси притисак гаса унутар ваздушног јастука како би променио крутост суспензије, оптимизује на тај начин удобност вожње и руковање стабилношћу возила. Поред тога, системи огибљења ваздуха обично су опремљени сензорима висине и сензорима на нивоу да би се постигло аутоматско подешавање висине возила и динамичке контроле држања возила.
ПРЕДНОСТИ ИЗВРШЕЊА АИМ СПРИНГА
У поређењу са традиционалним механичким изворима, ваздушни извори имају значајне предности перформанси. Прво, укоченост ваздушног пролећа има шири подесиви распон, који се може фино подесити у складу са условима на путу и начинима вожње, пружајући персонализовани искуство вожње. Друго, систем за ваздушни огибљење има боље перформансе изолације вибрације, које ефикасно апсорбују и утичу вибрације са површине пута, побољшање удобности вожње. Коначно, ваздушни систем огибљења такође може постићи аутоматско прилагођавање висине возила, побољшање пролазности и стабилности возила.
3, утицај опружне одабире на перформансе возила
Избор опруга има значајан утицај на руковање возилом, вожња удобности и укупним перформансама. У традиционалним системима суспензије, избор опруга завојнице, челичне плоче и опруге торзије морају бити уравнотежени на основу модела возила, оптерећења и захтевима вожње. Спиралне опруге су погодне за путничка возила и лагана комерцијална возила, пружајући добру удобност вожње и стабилност руковања; СПРОВС СТЕЕЛ ВАТЕ су погоднији за тешка комерцијална возила и ван путева, способна да издрже велика оптерећења и пружају одређени степен само-водене функције; Пролеће торзије се добро сналази у седанцима високог перформанси и спортским аутомобилима, пружајући прецизно руковање и контролу држања тела.
У систему ваздушног вешања, избор ваздушних опруга се више фокусира на динамично прилагођавање крутости суспензије и побољшање удобности вожње. Кроз прецизне системе управљања и сензорима висине, систем за огибљење ваздушних вешања може се прилагодити у реалном времену у реалном времену према условима на путу и начинима вожње, пружајући персонализованије возне искуство и удобност вожње. Поред тога, ваздушни систем огибљења такође може постићи аутоматско подешавање висине возила, побољшати пролазност и стабилност возила и даље побољшати укупне перформансе возила.
хттпс: //ввв.спринг-супплиер.цом/спринг/ектинсион-спринг/хеави-дути-ектинсион-Спринг.хтмл